Video: Je, usafiri wa ndege wa kibiashara ni salama?
2024 Mwandishi: Stanley Ellington | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:23
Kitakwimu, kuruka juu ya kibiashara ndege ni njia salama zaidi ya usafiri thereis, kulingana na Marekani National Usalama Baraza. Kuna anuwai ya makadirio huko nje, lakini kulingana na uchanganuzi wake wa data ya USCensus, inaweka uwezekano wa kufa kama abiria wa ndege saa 1 in205, 552.
Zaidi ya hayo, ni sehemu gani hatari zaidi ya kuruka?
Wakati Ajali Zipo Wengi Uwezekano wa Kutokea Wakati wa a Ndege Boeing ilichanganua kibiashara duniani kote ndege kutoka 2007 hadi 2016, na kuamua kuwa asilimia 48 ya ajali zote za vifo zilitokea wakati wa za ndege mteremko wa mwisho na kutua. Ajali hizo za ndege zilisababisha asilimia 46 ya vifo vyote vya ndani.
Pili, je, mtikisiko wa anga unaweza kusababisha ndege kuanguka? Hapana, kawaida mtikisiko uzoefu huo wa ndege mapenzi kwa kawaida sivyo sababu ndege kwenda" ajali " kwa sababu mbili. Kwa wastani au uliokithiri mtikisiko , marubani wanazoezwa kupunguza mwendo wa ndege hadi “kasi ya kuiongoza” ifaayo kwa uzito wa sasa wa ndege.
Swali pia ni je, usafiri wa ndege unakuwa salama zaidi?
Lakini usiruhusu Hollywood ikushawishi hivyo kuruka si salama. Ukweli ni kwamba usafiri wa anga ni mbali salama zaidi na ufanisi zaidi kuliko njia nyingine yoyote ya usafiri kwenye sayari. Katika 2016, watu 325 walikufa katika ajali 19 za ndege duniani kote. Kwa uso wake, hii inaweza kuonekana kama takwimu ya kutisha.
Kwa nini ndege huanguka baada ya kupaa?
Jibu: Hisia za kupunguza kasi ni za kupunguza kasi ya kasi; hii ni kutokana na kupunguza msukumo baada ya kuondoka kwa mpangilio wa kupanda. Hisia za kushuka ” linatokana na uondoaji wa vibamba na slats. Kiwango cha kupanda hupunguzwa, na kusababisha kuhisi kama kushuka.
Ilipendekeza:
Je, Copa Airlines ni shirika la ndege salama?
Wana rekodi nzuri sana ya usalama, na kufanya upya ndege zao kwa muda mfupi zaidi kuliko mashirika mengi ya ndege ya Marekani. Kwa kuwa 99% ya trafiki ya ndege inapita kwenye Uwanja wa Ndege wa Tocumen, na idadi kubwa ya abiria wa Copa wanasafiri kwa ndege kwenda nchi zingine
Kuna tofauti gani kati ya usafiri wa anga na anga za kibiashara?
Usafiri wa anga wa kibiashara unajumuisha safari nyingi au zote zinazofanywa kwa ajili ya kukodisha, hasa huduma zilizoratibiwa kwenye mashirika ya ndege; na. Usafiri wa anga wa kibinafsi unajumuisha marubani wanaosafiri kwa madhumuni yao wenyewe (burudani, mikutano ya biashara, n.k.) bila kupokea malipo ya aina yoyote
Je, ni safari gani ndefu zaidi ya ndege ya kibiashara iliyoratibiwa?
Tangu Oktoba 11, 2018, safari ndefu zaidi iliyoratibiwa ya ndege kwa umbali mkubwa wa mzunguko ni Singapore Airlines Flights 21/22 kati ya Singapore na Newark, New Jersey, kwa umbali wa kilomita 15,344 (nmi 8,285; 9,534 mi)
Je, ni safari gani ndefu zaidi ya ndege ya kibiashara ya moja kwa moja?
Safari ndefu zaidi ya ndege ya kibiashara ambayo hutolewa ni ya Shirika la Ndege la Singapore la saa 18 na dakika 45 kutoka Singapore hadi Newark, iliyoanza mwaka jana
Je, ninawezaje kuwa rubani wa usafiri wa ndege?
Ili kupata leseni ya majaribio ya kibiashara, saa 250 za muda wa kukimbia - pamoja na saa 1,500 za muda wa kukimbia kwa cheti cha Rubani wa Usafiri wa Ndege (ATP) - inahitajika. Mafunzo ya urubani yanaweza kukamilishwa kupitia programu za digrii au kupitia shule za kuruka zilizoidhinishwa na FAA