Video: Kwa nini kipimo changu cha shinikizo la mafuta kinaruka?
2024 Mwandishi: Stanley Ellington | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 00:23
Chini mafuta kiwango kinaweza kusababisha kipimo kuacha shule mara kwa mara, labda kwa zamu au kuongeza kasi. Pia, hainaumiza kuangalia kwa dilution au uchafuzi. Ikiwa rangi na unene zinaonekana kuwa sawa, tutaendelea na kipimo . Magari ambayo yana kipimo cha shinikizo la mafuta ajiri kitengo cha kutuma, kilichowekwa kwenye mlango kwenye injini.
Mbali na hilo, inamaanisha nini wakati kipimo changu cha shinikizo la mafuta kinabadilika?
Kuna matatizo ya nadra ya mitambo ambayo yanaweza kusababisha kutokuwa na utulivu shinikizo la mafuta kusoma. Kawaida hufanyika mara tu baada ya kurekebisha injini. Ikiwa hiyo inaonekana kama wewe, basi shuku kuwa ni kasoro shinikizo la mafuta by-pass valve au spring ndani mafuta pampu. Vali hushikamana au zinaweza kusakinishwa vibaya kwenye baadhi ya injini.
Zaidi ya hayo, kwa nini shinikizo la mafuta hubadilika bila kufanya kitu? Chini shinikizo la mafuta katika bila kazi tu, mara nyingi itamaanisha kuwa injini iko chini mafuta . Nguvu zaidi inapotumika kwa injini kupitia kuongeza kasi, shinikizo hujilimbikiza ndani ya injini. Juu mafuta joto inaweza kusababisha chini shinikizo la mafuta . Mwenye kasoro mafuta pampu pia inaweza kusababisha chini shinikizo la mafuta katika bila kazi.
Kwa hivyo, shinikizo langu la mafuta linapaswa kubadilika?
shinikizo la mafuta kipimo kimeanza kubadilika-badilika siku nyingine.. Hii ni operesheni ya kawaida kwako shinikizo la mafuta . Kadiri motor inavyozunguka, (RPM, mapinduzi kwa dakika) ndivyo kasi zaidi mafuta pampu inazunguka kujenga juu zaidi shinikizo la mafuta . Kumbuka, vipimo vingi si sahihi.
Kwa nini shinikizo langu la mafuta linashuka na kupanda?
Katika tukio ambalo kushuka kwa shinikizo la mafuta injini inapo joto, unahitaji kuzingatia mafuta pampu na shinikizo valve ya misaada. Hii inaweza kusababisha kushuka kwa shinikizo la mafuta injini inapopata joto. Sababu zingine za injini ya chini shinikizo la mafuta zimechakaa crankshaft na fani.
Ilipendekeza:
Kwa nini pesa inachukuliwa kuwa kitengo cha kawaida cha kipimo katika biashara?
Pesa ni aina ya mali ambayo kawaida watu hutumia kununua bidhaa na huduma katika uchumi. Moja ya sifa muhimu zaidi ya pesa ni kwamba hutumika kamauniti ya akaunti. Kwa kuwa pesa zinaweza kutumika kamaunun ya akaunti, hugawanyika bila kupoteza thamani yake, na pia inaweza kuhesabika na kuhesabika
Ni kawaida kwa kipimo cha shinikizo la mafuta kubadilika?
Ikiwa kila kitu kinafanya kazi vizuri, kipimo cha shinikizo la mafuta kinabadilika … kwa sababu kinapaswa kufanya hivyo! Wakati mafuta ya injini ni baridi, ni mazito, kwa hivyo kipimo kitaonyesha shinikizo la juu kwa RPM fulani. Injini inapopata joto, mafuta pia hupungua, na inakuwa nyembamba kidogo, kwa hivyo kipimo cha shinikizo la mafuta husoma chini kidogo
Inamaanisha nini wakati kipimo chako cha shinikizo la mafuta kinasoma juu?
Usomaji wa shinikizo la juu la mafuta kwenye geji yako inamaanisha: Mafuta yana mnato sana (nene). Magari mengi leo yameundwa kwa mnato wa 0W-20 hadi 5W-30. Ikiwa unatumia 10W-40, 20W-50 au kitu kama hicho, utakuwa na shinikizo la juu la mafuta na kuvaa juu
Je, kipimo changu cha shinikizo la mafuta kinapaswa kuwa wapi?
Sindano kwenye kipimo cha shinikizo inapaswa kutulia katikati baada ya gari kukimbia kwa takriban dakika 20. Ikitulia kuelekea juu ya geji, inaweza kuwa inaonyesha shinikizo la juu la mafuta. Valve ya kupunguza shinikizo inaweza kukwama au hitilafu, au kunaweza kuwa na kizuizi katika njia za kusambaza mafuta
Kwa nini kifaa changu cha theluji huvuja mafuta?
Kipiga theluji: Mafuta yanavuja. Angalia vichaka, pete ya O, mihuri, na gasket ikiwa kipeperushi chako cha theluji kinavuja mafuta. Mihuri ya mafuta iko karibu na shimoni za pembejeo na za pato za crankshaft, na huzuia mafuta kutoka nje. Kushindwa kwao kunaweza kusababisha fujo na pia kunaweza kusababisha uharibifu wa injini ikiwa mafuta ya kutosha yatavuja